2月27日，广东省广州市一工地基坑坑内临时边坡土方坍塌滑移，造成电梯井坑中的2名工人死亡，直接经济损失368.8万元。

  近日，广东省广州市荔湾区政府发布《荔湾东漖保利东漖N上地块项目“2·27”一般坍塌事故调查报告》。经调查认定，该起事故是一起生产安全责任事故。

  据事故调查报告，涉事项目的土方开挖在工程发包、施工管理、施工监理等所有的环节中，不规范发包、不按设计和专项方案施工、施工管理缺失、冒险组织施工、违章指挥、不正确履行监理职责等乱象突出。有关参建企业放松安全管理要求，认为暂时施工任务不多、不复杂，项目管理人员配备滞后、随意更换项目主要管理人员，现场管理不规范、隐患排查治理不彻底；建筑设计企业强势干预，无视监督管理要求，节后擅自组织复工抢工，施工、监理等单位盲目遵从，施工全套工艺流程也未能采取比较有效安全保护措施，为事故发生埋下祸根。

  事发前，2024年1月25日和2月2日，事发项目在土方开挖过程中，因土方开挖临时边坡存在安全风险隐患，被区安监站责令对基坑与四周未开挖区域的临时边坡采取加强固定措施并严格按照设计复核意见进行放坡。

  2月4日，泰基公司（基坑支护工程及桩基础工程项目施工单位）向监理单位书面指出，现场N8、N9区土方开挖坡比过小、接近垂直开挖且未分层开挖、局部开挖区域未有边坡稳固措施，基底工人进行承台施工交叉式作业，该情况可能导致现场出现塌方造成安全事故，应按区安监站两次检查要求进行放坡、分层分段开挖。

  事发项目春节后擅自复工抢工期间，2月24日，因N8区边坡发生塌方现象，群宜土方公司（土石方工程实施工程单位）项目负责人王**向建设单位项目土建工程师阙**提出，塌方事情要高度重视，应该把土方挖到一定位置且放好坡安全的情况下才进行破桩等坑内施工。

  2月25日，泰基公司向群宜土方公司书面指出，现场土方开挖坡比不足、局部开挖区域未有边坡稳固措施、坡顶荷载过大，引起边坡失稳、坡顶边开裂，可能会引起现场出现塌方，风险极高，应按设计建议要求做放坡，上方行车荷载要采取有效保护措施。

  但事实上，直至事故发生，事发项目土方开挖不按设计和专项方案施工、临时边坡隐患未消除组织坑内施工等问题未得到根本解决。

  2月25日下午，建筑设计企业项目土建工程师阙**主持召开现场协调会，对土方开挖和坑内施工提出进度要求，其中要求群宜土方公司要在2月26日移交N8、N9栋工作面至恒辉建设公司，恒辉建设公司要在3月2日前完成N8、N9栋所有承台开挖。

  2月26日晚上，群宜土方公司将N9栋区域土方开挖至事发前状态，形成了东北侧事发前临时边坡。

  2月27日8时许，泰基公司的破桩头工人何**和程**到达施工现场，在坑内N9栋区域进行破桩头作业。

  2月27日14时20分许，挖掘机司机阳**接群宜土方公司现场主管刘**的安排，对事发临时边坡进行降坡卸土，从监控视频可看到，降坡卸土作业没有按照设计和专项方案的分层要求做施工。

  2月27日16时26分许，挖掘机司机阳**操作的挖掘机底下土方突然发生坍塌滑移，滑移土体把正在N9栋东侧电梯井坑内的破桩头工人何**和程**两人掩埋。

  据事故调查报告，该起事故直接原因为：基坑土方开挖未按照设计和专项方案要求施工，致使坑内形成存在坍塌隐患的高陡临时边坡；挖掘机在坡顶实施降坡卸土排险作业时，与坡边安全距离不足，且未按要求实施分层分段均衡开挖，加上机身自重和施工作业振动因素，致使作业区域边坡土体承载力和稳定性急剧下降，处于失稳状态，进而发生坍塌滑坡，填土层连同挖掘机向坡下基坑内滑动，挖掘机长斗向下支撑于土体中，淤泥层土坡受挤压产生滑动，致使淤泥流动淤填坡底附近的电梯井坑中坑，造成人员被埋。

  事故调查报告建议公安机关追究刑事责任人员3人，其中，阙**为东灏房开公司的项目土建工程师、建筑设计企业项目土建工程现场负责人，无视有关节后复工安全监督管理要求，指挥参建各方擅自复工抢工；对现场土方不按设计和专项方案要求开挖、基坑临时边坡隐患未消除组织坑内交叉施工等安全风险隐患，未能督促参建各方落实整改，漠视监管部门整改要求和参建各方提出的意见建议，冒险组织各方进行实施工程。对事故发生负有直接管理责任，涉嫌刑事犯罪，建议由公安机关依照法律来追究其刑事责任。