发展为要，项目为王。重点项目建设是稳定经济运行的“重头戏”，是拉动经济稳步的增长的动力源。按照全市经济运行分析暨项目投资工作专题会要求，要把抓项目促投资作为稳增长的重中之重，推动更多项目早建成、早投运、早见效，为经济稳定恢复发展提供有力支撑。

  连日来，成都日报锦观新闻记者走进成都市各区（市）县拼经济抓发展搞建设一线，近距离探访重点项目最新进展，关注党员干部、企业职工、项目建设者们如何创新方法、克服困难，在比学赶超中抓招商、引项目、推进度、搞服务，全力跑出经济高质稳定增长加速度。

  挖掘机巨臂挥舞，装载车轮番推进，一条新开辟的便道上，巨型卡车正排着长龙转运土方……9月23日下午，成都日报锦观新闻记者来到空中客车飞机全生命周期服务项目现场，远远地便感受到施工现场的火热。

  “从这一个位置可以一览全貌，那几个很高的机械装置是打桩机。”指着面前宏大的施工现场，成都双流航空经济区管委会功能区建设部部长、项目工作专班规划建设组长李佳春和记者说，当前项目正抢抓9月这个施工黄金期，进行土方开挖和回填作业，为后期打牢基础，力争2022年11月启动机坪施工。同时，专班工作组将在9月26日至29日与空客法国同事开展4天18场的规划建设专题会议，解决项目建设技术问题。

  “现场约有120台车辆、机械在同时作业，工程推进很顺利。”指着眼前正来回转运的卡车，项目施工方中建三局项目经理罗贵军说。

  “这个项目有两个特点，首先是土方作业工作量很大，其次是对土壤沉降要求标准很高。”罗贵军给记者做了科普。他和记者说，空中客车飞机全生命周期服务项目所在地块目前整体是北高南低，但按照建设要求，项目完成后要与现有机场二跑道持平，需要北低南高，土方作业工作量很大。

  同时，项目对土壤沉降规定要求很高，需要控制在10毫米内，这在某种程度上预示着回填不能仅用现场的土方，还要从外面运回大量改良的土方。“这些表层带树根、塘泥的土全部都要转运出去，重新从外面运来砂石。”他补充说。

  “作为省市重点项目，我们9月15日向区新科局打了报告申请复工复产，16日便正式复工了。”项目业主方空港新城现场代表方世举和记者说，空中客车飞机全生命周期服务项目拟用地面积919亩，总建筑面积45000平方米，包括2个维修机库、2个航材库房、办公楼以及配套附属建筑。按照项目进度表，9月加快土方开挖、回填等工作，力争2022年11月启动机坪施工。

  离空中客车飞机全生命周期服务项目仅几百米远，就是成都国际空港经济区（双流片区）指挥部。记者发现，围栏上“一年树形象、两年聚规模、三年立标杆”的标语分外醒目。

  “指挥部建在项目边，就为了快速推进项目，形成合力。”双流航空经济区管委会副主任、双流综保区管委会主任蒲钊胜介绍，为强力推进成都国际空港经济区建设，双流区成立了以区委书记和区长为双指挥长，一位区委常委任副指挥长的成都国际空港经济区（双流片区）指挥部。指挥部下设综合协调部、招商部、规建部等多个部门，从区规自局、区住建局、区新科局等多部门抽调精兵强将，统筹供地、规划建设、能源保障等一揽子工作。

  在空中客车飞机全生命周期服务项目周边，当前已聚集起中国商飞、顺丰航空等一批具有产业上下游带动作用的企业和项目，其中中国商飞大飞机产业园一、二期已经建成投运。民航机载航电适航审定中心、航油航化适航审定中心、飞行校验中心、航空医学中心4大功能性平台也将陆续呈现。

  “坚持‘项目为王’，从始至终坚持一切盯着项目看，一切扭住项目干。当前，我们正加快夯实起步区基本功能，在路网、重点景观提升、配套服务、公用服务设施等方面全方面提升。”蒲钊胜介绍，按照目标，到2025年，成都国际空港经济区（双流片区）航空产业规模将力争突破200亿元，2027年力争突破300亿元。