6月14日，公司承建的浙江省乐清市首条综合管廊建设项目首段基坑顺利开挖，标志着该项目全方面进入整体的结构施工阶段中国网、浙江在线、乐清日报、乐音清扬、温度新闻、乐清市人民政府、潮新闻
6月14日，伴随着施工现场挖掘机的轰鸣声，由中铁上海工程局集团有限公司承建的浙江省乐清市首条综合管廊建设项目首段基坑开挖，工程郑重进入基坑土方开挖阶段，这标志着该项目全方面进入整体的结构施工阶段。
该基坑位于疏港公路北侧，周边车流量大、人流密集，邻近自来水管、高压线，地质情况复杂，施工难度大。为保障基坑顺利开挖，乐清市乐成中心城区管委会管廊项目现场负责人多次联合当地政府有关部门召开专题协调会议，同时内部召开工作任务部署会议，超前进行实施工程筹划，积极与相邻实施工程单位沟通协作，采取信息化管理，加强对基坑的监测，制定详细有明确的目的性的应急预案，保证应急物资充足，做好开挖前的各项准备工作，并于6月14日顺利通过基坑开挖条件验收。
据了解，此次开挖的基坑段长度为276米，最大开挖深度为8.3米，根据深度不同，采用SMW工法桩+一道砼支撑+两道钢支撑或一道钢支撑的支护形式。
下一步，项目部将持续加强落实各项安全生产保障措施，打造多道“安全锁”，狠抓安全生产管理，强化施工组织策划，以标准化管理保障深基坑土方开挖顺利完工。
据悉，乐清市胜利塘北片综合管廊建设项目作为乐清市首条综合管廊工程，它的建设将助力乐清市打造“滨海生态智慧型未来新城”，实现一站式智慧化数字管理，对打造生态、办公、教育等公共活动的核心区，提升社区居民生活质量，增强老百姓获得感、幸福感、安全感具有重大意义。（汪顺 张丁可/文 中铁上海工程局集团有限公司/供图）
6月14日下午，伴随着施工现场挖掘机的轰鸣声，由中铁上海工程局集团有限公司承建的浙江省乐清市首条综合管廊建设项目首段基坑开挖，工程郑重进入基坑土方开挖阶段，这标志着该项目全方面进入整体的结构施工阶段。
该基坑位于疏港公路北侧，周边车流量大、人流密集，邻近自来水管、高压线，地质情况复杂，施工难度大。为保障基坑顺利开挖，乐清市乐成中心城区管委会管廊项目现场负责人多次联合当地政府有关部门召开专题协调会议，同时内部召开工作任务部署会议，超前进行实施工程筹划，积极与相邻实施工程单位沟通协作，采取信息化管理，加强对基坑的监测，制定详细有明确的目的性的应急预案，保证应急物资充足，做好开挖前的各项准备工作，并于6月14日顺利通过基坑开挖条件验收。
据了解，此次开挖的基坑段长度为276米，最大开挖深度为8.3米，根据深度不同，采用SMW工法桩+一道砼支撑+两道钢支撑或一道钢支撑的支护形式。
下一步，项目部将持续加强落实各项安全生产保障措施，打造多道“安全锁”，狠抓安全生产管理，强化施工组织策划，以标准化管理保障深基坑土方开挖顺利完工。
据悉，乐清市胜利塘北片综合管廊建设项目作为乐清市首条综合管廊工程，它的建设将助力乐清市打造“滨海生态智慧型未来新城”，实现一站式智慧化数字管理，对打造生态、办公、教育等公共活动的核心区，提升社区居民生活质量，增强老百姓获得感、幸福感、安全感具有重大意义。
浙江在线日下午，伴随着施工现场挖掘机的轰鸣声，由中铁上海工程局集团有限公司承建的乐清市首条综合管廊建设项目首段基坑开挖，工程郑重进入基坑土方开挖阶段，这标志着该项目全方面进入整体的结构施工阶段。
该基坑位于疏港公路北侧，周边车流量大、人流密集，邻近自来水管、高压线，地质情况复杂，施工难度大。为保障基坑顺利开挖，乐清市乐成中心城区管委会管廊项目现场负责人多次联合当地政府有关部门召开专题协调会议，同时内部召开工作任务部署会议，超前进行实施工程筹划，积极与相邻实施工程单位沟通协作，采取信息化管理，加强对基坑的监测，制定详细有明确的目的性的应急预案，保证应急物资充足，做好开挖前的各项准备工作，并于6月14日顺利通过基坑开挖条件验收。
据了解，此次开挖的基坑段长度为276米，最大开挖深度为8.3米，根据深度不同，采用SMW工法桩+一道砼支撑+两道钢支撑或一道钢支撑的支护形式。
据悉，乐清市胜利塘北片综合管廊建设项目作为乐清市首条综合管廊工程，它的建设将助力乐清市打造“滨海生态智慧型未来新城”，实现一站式智慧化数字管理，提升社区居民生活品质。
本报讯（乐清市融媒体中心记者 张丁可 通讯员 汪顺 任文起）6月14日下午，伴随着施工现场挖掘机的轰鸣声，由中铁上海工程局集团有限公司承建的乐清市首条综合管廊建设项目首段基坑开挖，标志着该项目全方面进入整体的结构施工阶段。
该基坑位于疏港公路北侧，周边车流量大、人流密集，邻近自来水管、高压线，地质情况复杂，施工难度大。为保障基坑顺利开挖，乐清市乐成中心城区管委会管廊项目现场负责人多次联合当地政府有关部门召开专题协调会议，同时内部召开工作任务部署会议，超前进行实施工程筹划，积极与相邻实施工程单位沟通协作，采取信息化管理，加强对基坑的监测，制定详细有明确的目的性的应急预案，保证应急物资充足，做好开挖前的各项准备工作，于6月14日顺利通过基坑开挖条件验收。
此次开挖的基坑段长度为276米，最大开挖深度为8.3米，根据深度不同，采用SMW工法桩+一道砼支撑+两道钢支撑或一道钢支撑的支护形式。
6月14日下午，伴随着施工现场挖掘机的轰鸣声，由中铁上海工程局集团有限公司承建的乐清市首条综合管廊建设项目首段基坑开挖，工程郑重进入基坑土方开挖阶段，这标志着该项目全方面进入整体的结构施工阶段。
该基坑位于疏港公路北侧，周边车流量大、人流密集，邻近自来水管、高压线，地质情况复杂，施工难度大。为保障基坑顺利开挖，乐清市乐成中心城区管委会管廊项目现场负责人多次联合当地政府有关部门召开专题协调会议，同时内部召开工作任务部署会议，超前进行实施工程筹划，积极与相邻实施工程单位沟通协作，采取信息化管理，加强对基坑的监测，制定详细有明确的目的性的应急预案，保证应急物资充足，做好开挖前的各项准备工作，并于6月14日顺利通过基坑开挖条件验收。
6月14日下午，伴随着施工现场挖掘机的轰鸣声，由中铁上海工程局集团有限公司承建的乐清市首条综合管廊建设项目首段基坑开挖，工程郑重进入基坑土方开挖阶段，这标志着该项目全方面进入整体的结构施工阶段。
该基坑位于疏港公路北侧，周边车流量大、人流密集，邻近自来水管、高压线，地质情况复杂，施工难度大。为保障基坑顺利开挖，乐清市乐成中心城区管委会管廊项目现场负责人多次联合当地政府有关部门召开专题协调会议，同时内部召开工作任务部署会议，超前进行实施工程筹划，积极与相邻实施工程单位沟通协作，采取信息化管理，加强对基坑的监测，制定详细有明确的目的性的应急预案，保证应急物资充足，做好开挖前的各项准备工作，并于6月14日顺利通过基坑开挖条件验收。据了解，此次开挖的基坑段长度为276米，最大开挖深度为8.3米，根据深度不同，采用SMW工法桩+一道砼支撑+两道钢支撑或一道钢支撑的支护形式。
下一步，项目部将持续加强落实各项安全生产保障措施，打造多道“安全锁”，狠抓安全生产管理，强化施工组织策划，以标准化管理保障深基坑土方开挖顺利完工。
6月14日下午，伴随着施工现场挖掘机的轰鸣声，由中铁上海工程局集团有限公司承建的乐清市首条综合管廊建设项目首段基坑开挖，标志着该项目全方面进入整体的结构施工阶段。
该基坑位于疏港公路北侧，周边车流量大、人流密集，邻近自来水管、高压线，地质情况复杂，施工难度大。为保障基坑顺利开挖，乐清市乐成中心城区管委会管廊项目现场负责人多次联合当地政府有关部门召开专题协调会议，同时内部召开工作任务部署会议，超前进行实施工程筹划，积极与相邻实施工程单位沟通协作，采取信息化管理，加强对基坑的监测，制定详细有明确的目的性的应急预案，保证应急物资充足，做好开挖前的各项准备工作，于6月14日顺利通过基坑开挖条件验收。
此次开挖的基坑段长度为276米，最大开挖深度为8.3米，根据深度不同，采用SMW工法桩+一道砼支撑+两道钢支撑或一道钢支撑的支护形式。
下一步，项目部将持续加强落实各项安全生产保障措施，打造多道“安全锁”，狠抓安全生产管理，强化施工组织策划，以标准化管理保障深基坑土方开挖顺利完工。
6月14日下午，伴随着施工现场挖掘机的轰鸣声，由中铁上海工程局集团有限公司承建的乐清市首条综合管廊建设项目首段基坑开挖，标志着该项目全方面进入整体的结构施工阶段。
城市综合管廊，又称共同沟，是在城市地下建造的市政公用隧道空间，将电力、通信、供水等市政公用管线根据规划的要求集中敷设在一个构筑物内。它改变了以往各个管道各自建设、各自管理的零乱局面，管线需要维修时也不用挖开道路，修东西的人和工程车只需要从检修通道进入地下管廊就可施工，既不影响路面交通，又能减少反复开挖导致的浪费，可以有实际效果的减少反复开挖的“拉链马路”现象。同时，还有利于集约用地，减少路面井盖设施，降低管线维护成本，延长管线常规使用的寿命。未来，地下综合管廊将成为城市建设的主流选择。因为建设成本比较高，城市综合管廊一般都建在大城市。乐清首条综合管廊却选择建在当地疏港公路北侧，周边车流量大、人流密集，邻近自来水管、高压线，地质情况复杂，施工难度大。
据介绍，乐清市胜利塘北片综合管廊建设项目作为乐清市首条综合管廊工程，它的建设将助力乐清市打造“滨海生态智慧型未来新城”，实现一站式智慧化数字管理，对打造生态、办公、教育等公共活动的核心区，提升社区居民生活质量，增强老百姓获得感、幸福感、安全感具有重大意义。
为了保障基坑顺利开挖，乐清市乐成中心城区管委会管廊项目现场负责人多次联合当地政府有关部门召开专题协调会议，同时内部召开工作任务部署会议，超前进行实施工程筹划，积极与相邻实施工程单位沟通协作，采取信息化管理，加强对基坑的监测，制定详细有明确的目的性的应急预案，保证应急物资充足，做好开挖前的各项准备工作。
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