：中欧班列轨道跨过亚欧大陆，成为衔接我国与国际的重要纽带。本年以来，中欧班列（郑州）开行同比增加160%。满载动身、满载回程，“重去重回”成为中欧班列的新亮点。

  春节假期不打烊，节后中欧班列更是密布发车，奔赴新征途。本年河南还将保证中欧班列开行4000班以上。

  总台记者田萌介绍，郑州陆港型国家物流纽带经开片区内的中铁联集郑州中心站，这儿承担着中欧班列（郑州）的开行使命，也是衔接河南“陆上丝绸之路”的重要窗口。在这儿看到，现场卡车进出繁忙，三台龙门吊正在严重作业，进行中欧班列货品的吊装，新年以来，这儿均匀每天的中欧班列到、发数量都在10列以上。

  装满55个标箱的班列从这儿一路向北，进入我国作业量最大的编组站之一郑州北站，进行动身前的安全查看。

  中欧班列脱离郑州北站就敞开了运送的加速度，3天后将经由阿拉山口口岸出境，随后抵达德国汉堡以及俄罗斯莫斯科。

  这边班列刚刚发运，1个小时后，另一列满载板材、锌锭等货品的班列从中亚回程抵达郑州中心场站。工作人员介绍，当天还有4列回程班列将会连续抵达。从“重车去，空车回” ，到现在的“重车去，重车回”，中欧班列越跑越多，循环也愈加晓畅。

  现在，以郑州为中心，中欧班列（郑州）境内集货半径达1500公里，事务网络覆盖40多个国家140多个区域，境内外合作伙伴超8000家。

  得益于“出厂即发运”的物流优势，郑州陆港型国家物流纽带航空港片区周边，现已集合了10余家物流供货商 、20余家轿车零配件企业。纽带带动交易、交易集合工业、工业反哺纽带的效果进一步凸显。