这款内燃机车搭载了中车戚墅堰公司自主研制的R12V280ZJ型柴油机，其功率为3530千瓦，轴重为25吨，规划时速可达120公里。在全寿数周期内，其起动牵引力到达了580千牛，继续牵引力则超过了540千牛，别离比现有直流机车提高了20%和46%以上。

  该款内燃机车的油耗仅为198克/千瓦时，在平等工况下比春风型货运内燃机车油耗降低了13%以上，并到达EPA Tier3排放规范，处于国内抢先、世界先进位置。能够全面代替现有已进入作废期或产品寿数后期的直流传动机车。

  此外，这款新车还搭载了毛病猜测与健康办理体系（PHM），能够对机车进行全方位监测，并经过大数据堆集使机车全寿数周期保证愈加完善。

  这些内燃机车将大多数都用在太焦（太原至焦作）铁路的货运牵引。太焦铁路是晋煤外运的首要通道，在这条线分钟就有一辆运煤列车经过，年运煤量将近1亿吨。FXN5C机车将带着绿色牵引动力，助力晋煤外运大通道运量再晋级。中车戚墅堰公司产品规划部副部长赵宁表明，这款柴油机已用于调和N5B调车机车，担任多条中欧班列的调度和牵引使命，一起完成小批量出口。回来搜狐，检查愈加多