为进一步打通堵点，畅通市民出行路，辽阳路快速路工程地道段（福州路段至劲松一路段）正在24小时两班倒不间断施工。18日，

  从青银高速方向下桥的车辆，由东向西行驶进入劲松一路路口处南半幅地道段的效果图

  饶先生的工作单位在延安一路，从辽阳路快速路开建开始，他就关注着项目进展。去年，辽阳路快速路（福州路——海尔路）高架通车，饶先生就切实体验到了一桥飞架带来的便利。“尤其是下桥匝道通车后，每天从单位通过杭鞍高架、辽阳路快速路回家，比之前节省了十几分钟。”饶先生和记者说，驱车上高架后一路没有红绿灯，以往因堵车带来的烦躁也一扫而光。同样感受到辽阳路快速路便利的，还是青岛地铁集团第一建设分公司工程管理处业代张慧。“从跨海大桥高架路下来后，走海尔路、辽阳路快速路，十分钟不到就到了项目现场。”张慧说。

  青岛的城市框架和组团分布，给市民出行带来了“东西命题”。没有快速路串联，东西往来只可以通过信号灯繁多的地面交通，既费时又费力。在辽阳路劲松一路公交崂山四公司上班的刘吉岗，同样是辽阳路快速路的“便利用户”。没有快速路前，从家前往工作单位，无论走哪条路耗时都较多。辽阳路快速路通车后，刘吉岗的出行通勤时间也明显缩短。“交警部门曾提供一组数据，快速路没有开通前，辽阳路小时最高峰的车流量是3456辆，通车后小时最高峰的车流量达到了4997辆。”张慧和记者说，车流量一项就能够准确的看出辽阳路快速路开通所带来的影响。

  辽阳路快速路的开通给市民出行带来了顺畅体验，地道段（福州路段至劲松一路段）施工也非常关注。作为连接辽阳路快速路（南京路-福州路段）和（福州路-海尔路段）的重要工程，地道段目前成了制约项目效能充分的发挥的因素。

  “辽阳路快速路地道段串联着浮山后及中央商务区片区，周边居民及商业、地下过路管线异常密集，尤其是有多条国际海缆、35kv电力迁改难度非常大，严重影响了施工进度。同时，这也是青岛有史以来第一次在运行中的地铁线路正上方进行地道施工。”张慧和记者说，为了早日实现通车，地铁集团强化施工组织、创新施工工艺同时加大资源投入。

  19日上午，记者来到地道段施工现场，早高峰时段，从福州路拐进辽阳路后，受前往妇儿医院就医车辆扎堆影响，路面出现拥堵。当公交车通过妇儿医院段后，一路虽有施工围挡和调流举措，但路面较为顺畅。在辽阳路西向东南侧，身穿反光背心的工人们正在紧张作业，压路机、摊铺机等施工机械停放在一旁。“项目部人员吃住都在现场，为了项目早日通车，我们组织人员两班倒，24小时不间断施工。”项目承建方、青岛市政空间开发集团城建公司辽阳路快速路联合党支部书记于建欣和记者说，过程中项目组织400余名工人、机械设备50余台，攻克主城区有限空间内深基坑开挖及混凝土浇筑难题，同时“上新”移动式“天幕”， 大大降低扬尘、噪音和光污染，采用静爆和钻劈法石方破碎技术相结合，保障周边构筑物结构安全，于4月13日完成基坑开挖，4月28日完成整体的结构浇筑，6月11日完成沥青摊铺，刷新了市政设施建设工程建设“青岛速度”。记者在地道南半幅施工现场看见，路面标志标线已经施画完毕，工人们正在抓紧做着最后的收尾工作。

  作为青岛主城区中南部东西向交通大动脉，辽阳路快速路（福州路-海尔路段）项目涵盖主线桥、匝道桥、人行天桥、地道段等庞杂的建设内容，其高架段主线月提前三个月建成通车，并荣获2022年度“山东省优质结构工程”奖项，匝道桥也已于5月初提前建成通车。近几个月来，地铁集团全力攻坚完成了南半幅地道开挖施工、南半幅地道底板浇筑、地道顶板浇筑、鲁信天桥拆除等关键节点施工任务。为了地道建设抢抓施工进度，张慧和项目部同事们周密安排施工计划，组织施工资源饱和式投入，各工序压茬施工，按季度开展劳动竞赛激发全员动力，组建现场盯控小组，安全质量进度齐抓共管。

  辽阳路快速路(福州路-海尔路段)地道段南半幅是我市交通工程的重要节点，是事关百姓出行的关键点位，是青岛目前首个同时兼具桥隧两种形式的快速路工程，全长4.7千米，地道段（福州路段至劲松一路段）全长约1215米，此次完成验收的地道段南半幅单向（由东向西）三车道，通车后能够有效打通目前快速路高架由东往西在高架、地道口处的“堵点”。未来，车辆可经高架桥主线桥立即进入地道，在妇女儿童医院处出地道口继续沿辽阳路向西行驶，有效分散青银高速下桥口的交通压力，并与杭鞍高架路、环湾路等有效衔接，形成一条贯通东西的快速车行线路，实现东西城区的便捷通达。

  辽阳路快速路地道段周边有多个高密度居民小区，怎样最好能够降低扰民，考验着施工组织。“我们在地道施工的所有细节上都考虑最大限度地避免噪音和震动，比如在青岛首次采用了钻劈一体机，结合液压锤、静爆等多种手段，实现非爆破开挖。与此同时，首次在市政设施建设工程中创新采用多功能移动式天幕，内部安装喷淋、照明等设施，把传统露天作业变为室内作业。甚至最后在铺设沥青时，也同时启动了地道射流风机，配合排烟消防车，最大限度避免气体聚集。”于建欣表示。

  辽阳路快速路工程是城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点项目，与杭鞍高架路组成完整的东西向贯穿性快速路，串联胶州湾第二隧道至青银高速沿线南北向主干道，可显著缓解东岸城区中南部交通压力。早在2002年，我市首条快速路便已建成，此后相继建成了新冠高架、杭鞍高架和胶州湾大桥连接线等多条高架路，但规划中的“三纵四横”成网运行却始终没进展。在规划专家看来，青岛的城市框架很大，城市组团距离较远且交通高度依赖跨区域贯通性道路，交通流量过度集中。要打造高品质湾区城市，需要高标准提高快速路网的高效衔接作用。

  辽阳路快速路工程作为中心城区“六横九纵”快速路网的第二“横”、东岸城区“三纵五横”快速路网的第二“横”，对外衔接五条快速通道，是青岛市区中南部一条东西向交通大动脉，承担着不可或缺的交通疏解功能。正在全力冲刺的地道工程通车后，市民驱车能不用走地面道路，以此来实现东西向交通的快速到达，让辽阳路快速路的快速疏解功能发挥到最大。

  青岛地铁2号线海信桥站即将开通的两个出入口分别为位于延安三路的B出入口和位于台湛路的C出入口。其中，B出入口位于海信都市阳光小区南侧，C出入口位于中房云溪小区及台湛路小区中间位置。海信桥站两个出入口附近环绕着海信都市阳光、台湛路小区、天泰阳光地带等社区，附近还有湛山创客工厂、中联U谷2.5产业园等产业布局。这一区域人口密集，生产生活活跃度高，周边居民和上班族对于海信桥站的开通早已翘首以盼。

  海信桥站自5月21日起至6月9日进行了为期20天的设备调试，其间，车站累计接发列车7000余列次，运行图兑现率、列车正点率均达到100%。此前，海信桥站完成了设备调试工作，开通投用各项指标满足国标要求，将于近期迎来专家组综合检查评估，开通脚步越来越近。

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