记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司得悉，9月21日，由中铁三局担任承建的成渝中线高铁松树湾地道顺畅贯穿，这是成渝中线高铁四川段首座地道贯穿，标志着中线地道制作获得阶段性发展。

  成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆纽带重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引进成都纽带成都站，正线公里。

  松树湾地道坐落四川省成都市东部新区养马大街，由中铁二院规划，地道为单洞双线，全隧浅埋、偏压，埋深为16m至26m。地道地处川中丘陵区域，坐落龙泉山油气田内，存在部分瓦斯等有害化学气体，不良地质主要是泥岩风化脱落、缓倾软质岩层，自稳能力差，条件杂乱多样，施工中易产生掉块、塌方、冒顶等，施工难度大、安全危险高。

  据中铁三局成渝中线标总工程师宫文通介绍，为应对施工中的各类安全危险，结合项目质量管理及运营需求，项目经理部会同长江铁路四川公司屡次证明，选用悬臂掘进机机械开挖工艺，配套多功能拱架装置台车、混凝土湿喷机组、自行式仰拱液压栈桥，改进了现场作业环境，极大的提升了施工工效，降低了掌子面与仰拱的安全危险；选用防水板铺挂台车、智能化衬砌台车等先进地道施工配备，提升了防水及混凝土施行工程质量；选用超前地质预告、围岩主动监测、三维激光扫描等12项地道智能制作技能完成了动态规划。标志着高速铁路地道机械化、智能化、信息化施工及规划技能水平获得严重前进。

  成渝中线高铁建成后，将与已运营的西成高铁、郑万高铁和在建的成西高铁、成达万高铁、西渝高铁、渝昆高铁、渝万高铁等多条线路连通，川渝区域路网结构更完善，将极大便当沿线人民群众出行，成渝两地游览时刻进一步紧缩，对助力成渝区域双城经济圈制作，具有十分重要的含义。

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  当川山、川水、川人、川戏装进古风画卷，一场川剧文明与时髦国潮的双向奔赴正在演出。